特斯拉汽车在越野领域展现出了令人瞩目的实力。
以Model Y为例，即使在泥泞的山路等极端环境下，它也能凭借仅两个轮子着地的状态轻松通行。在川藏线那变幻莫测的路况中，Model Y的低重心底盘与精心调校的悬挂系统相得益彰，大大提高了车身的稳定性。面对怒江边那蜿蜒曲折的72道拐，它也能游刃有余地应对，有效减少了侧翻或甩尾的风险。
对于Model Y全轮驱动版车型来说，即使在淤泥、积雪等恶劣路况下陷入困境，“脱困起步”功能也能大显身手，通过避免车轮空转来帮助车辆迅速摆脱困境。此外，越野辅助模式能够智能平衡前后电机的扭矩，从而优化牵引力表现。在崎岖或泥泞的路面上，驾驶者只需轻踩加速踏板，便能获得平稳的扭矩输出，以低速稳定地爬坡行驶。
在著名的King of the Hammers越野比赛中，特斯拉Cybertruck也展现了不俗的实力。尽管在两天高强度越野驾驶后出现了后转向螺栓断裂的情况，但在此之前，它的表现可谓是出类拔萃。
将轮胎替换为履带的特斯拉车型，在爬坡时显得尤为轻松，同时涉水能力也令人印象深刻。其底盘高度与那些硬派越野车相比毫不逊色。虽然在更为严峻的陡坡测试中，由于复杂路况导致了弹簧震断、履带脱落等问题，但经过进一步的改装和升级，相信它的表现将会更加出色。
综上所述，特斯拉在越野性能方面确实有着诸多亮点，能够从容应对各种错综复杂的路况挑战。